Dalam proses melaksanakan teknologi pemanduan pintar, senario aplikasi LiDAR FPC onboard sentiasa berkembang dengan peningkatan model kenderaan dan lelaran berfungsi.
1, Aplikasi penyesuaian dalam pelbagai tahap model kenderaan pintar
(1) Sistem persepsi asas untuk-model kenderaan pintar peringkat kemasukan
Untuk kenderaan pintar-peringkat masuk yang dilengkapi dengan fungsi pemanduan berbantu aras L2, LiDAR mereka biasanya menggunakan skema garisan rendah tunggal (seperti 16 baris atau 32 baris), terutamanya bertanggungjawab untuk pengesanan halangan ke hadapan. Pada ketika ini, fungsi teras FPC adalah untuk menyambung modul pemancar laser dengan cip kawalan utama, melengkapkan penghantaran data asas dalam ruang pemasangan yang terhad. Contohnya, pada bampar hadapan SUV kompak dengan-radar terbina dalam, FPC membengkok 90 darjah di sekeliling komponen pelesapan haba untuk menghantar secara stabil ratusan ribu isyarat pantulan laser sesaat ke unit pemprosesan, memastikan ketepatan tindak balas fungsi AEB (Brek Kecemasan Automatik).
(2) Sistem kerjasama pelbagai radar untuk model kereta pertengahan hingga mewah
Model kenderaan pintar tahap L3 dan ke atas selalunya dilengkapi dengan pelbagai radar laser (seperti gabungan pandangan bumbung+sisi), membentuk rangkaian persepsi titik buta 360 darjah. FPC perlu menangani isu penyegerakan isyarat berbilang nod dalam senario sedemikian: FPC radar utama bumbung perlu disambungkan kepada kedua-dua pengekod motor berputar dan tatasusunan penerima laser, manakala FPC radar pandangan sisi perlu menahan tekanan lentur yang disebabkan oleh pembukaan dan penutupan pintu yang kerap. Dalam modul radar bumbung model kenderaan elektrik tulen jenama mewah, FPC tersuai direka dengan pendawaian seperti ular, yang bukan sahaja memenuhi keperluan sambungan dinamik komponen berputar, tetapi juga mengawal kelewatan penghantaran data berbilang radar dalam mikrosaat.
2, Aplikasi tersuai dalam model dan senario kenderaan khas
(1) Penggunaan Ketahanan Kenderaan Perdagangan dan Kenderaan Khas
LiDAR kenderaan komersial seperti trak pengangkutan dan kenderaan kejuruteraan sering terdedah kepada keadaan kerja yang kompleks, dan FPC mereka perlu mempunyai ciri-ciri anti pencemaran minyak dan rintangan suhu tinggi dan rendah. Dalam sistem radar trak kontena pemanduan autonomi pelabuhan, FPC menggunakan substrat poliimida dan sesentuh bersalut emas-yang boleh berfungsi secara stabil dalam persekitaran -40 darjah hingga 85 darjah, sambil menahan hakisan semburan garam air laut. Hayat lenturan jenis FPC ini boleh mencapai lebih 100000 kali, yang mencukupi untuk menyokong keperluan operasi jangka panjang kenderaan komersial.
(2) Aplikasi ketumpatan tinggi bagi kenderaan ujian pemanduan autonomi
Kenderaan ujian pemanduan autonomi yang digunakan untuk penyelidikan dan pembangunan teknologi sering dilengkapi dengan pelbagai jenama dan jenis LiDAR untuk perbandingan data. FPC memainkan peranan sebagai "antara muka sejagat" dalam senario sedemikian: melalui reka bentuk modular, FPC yang sama boleh menyesuaikan diri dengan modul radar daripada pengeluar yang berbeza, mencapai penghantaran piawai bagi isyarat kuasa dan data. Dalam kumpulan ujian syarikat pemanduan autonomi tertentu, papan penyesuai radar dengan FPC boleh pasang telah digunakan, yang memendekkan masa penggantian radar daripada 2 jam kepada 15 minit, meningkatkan kecekapan ujian dengan ketara.
3, Aplikasi pautan dengan yang lain dalam sistem kenderaan
(1) Persepsi gabungan dengan radar gelombang milimeter dan kamera
Dalam skema gabungan berbilang-penderia sistem pemanduan pintar, radar laser FPC perlu berfungsi bersama-sama dengan sistem litar penderia lain. Dalam pemasangan penderiaan hadapan model kenderaan tertentu, radar laser FPC diasingkan daripada litar RF radar gelombang milimeter melalui lapisan pelindung untuk mengelakkan gangguan isyarat; Pada masa yang sama menyambung kepada pengawal domain melalui set antara muka yang sama untuk mencapai penghantaran segerak data awan titik dan data imej, menyediakan sumber input yang koheren untuk algoritma persepsi alam sekitar.
(2) Aplikasi penyesuaian dengan sistem penyejukan gred automotif
Lidar menghasilkan sejumlah besar haba semasa -operasi frekuensi tinggi dan FPCnya perlu diselaraskan rapat dengan struktur pelesapan haba. Dalam modul radar laser -pepejal tertentu, litar kerajang kuprum FPC secara serentak menjalankan fungsi penghantaran isyarat dan pengaliran haba. Dengan membimbing haba kerja cip ke sink haba aluminium, suhu kerja radar dikurangkan sebanyak 15 darjah, dengan berkesan mengelakkan kemerosotan prestasi yang disebabkan oleh suhu tinggi. Reka bentuk 'dwiguna' ini bukan sahaja menjimatkan ruang tetapi juga meningkatkan kebolehpercayaan sistem.